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最近又有多款新车上市计划买车的重点关注一下

  2019管家年婆一句诗中特。一转眼,北京已经进入了深秋,车圈的金九银十也已经过去了。敏感的小伙伴可能发现了,今年的金九银十不像曾经那么风起云涌,而是平淡出奇,可谓是挥一挥衣袖,没有带走一片云彩。但是,无论车市怎么折腾,年底几个月仍是车企们的黄金发力期,发布新车仍要继续啊。今天,咱们就来看看近期上市的五款颇具实力的车型,看看谁能突围成功。

  从2000年上汽大众帕萨特上市至今,它已经在中国创造了超越250万的销量神话,是国人最熟悉的B级车之一。目前,全新帕萨特已经正式上市,共计11款车型,售价区间为18.99-28.89万元,其中还包括了两款混动车型,补贴后售价为24.99-25.99万元。

  看到全新帕萨特的外观,你会觉得这就是我们熟悉的老朋友啊!虽然全新帕萨特使用的是大众最新的设计语言,但还是散发着浓浓的大众气息,这不就是一款朗逸PLUS的加大版吗?虽然全新帕萨特的设计和朗逸PLUS神似,但看上去它更有商务范,也更高档。这主要是因为,在前脸部分,全新帕萨特更大的近期格栅和头灯相连,有途锐的影子。

  车尾标志下方的“PASSAT”字母样式标志是曾经辉昂的专属。有了品牌高端车型的设计元素加持,全新帕萨特自然看上去更高级了。

  全新帕萨特的内饰设计更加似曾相识,简洁的直线,规整的布局,跟大家想象的一模一样。另外,全新帕萨特的轴距相比现款增加了68mm,达到了2871mm,跟现在的B级车相比,没有特别突出。

  动力方面,全新帕萨特的表现也是意料之中。搭载1.4T和2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。插电混动版车型搭载了1.4T发动机与电动机组成的动力系统,最大扭矩可达到400N·m,这项数据对于这个老成的中级车来说相当暴力了,而它的百公里综合油耗仅为1.4L。

  除了全新帕萨特外,近期上汽大众的全新紧凑级SUV——途岳也正式上市,当晚全新帕萨特我途岳摆在一起,眼前瞬间浮现了大众在中国风风雨雨几十年的画面。关于途岳,大家肯定已经非常熟悉了,作为途观丝绸之路版的继任者,承载了上汽大众的期盼,弥补老途观市场中的乏力表现。

  途岳在正式命名之前,上汽大众为其起了个外号“小途昂”。途岳在外观设计上和途昂高度相似,都属于肌肉男的形象。当然,这个形象给途岳是加分的,毕竟在紧凑级SUV领域大家都是朝着时尚去的,有这么一个憨厚的形象反倒让人有些心动。

  途岳的内饰我也不多说了,设计、用料、做工还是大众的一贯水准。在空间方面,途岳的车身尺寸为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm,表现非常均衡。

  动力方面,途岳将搭载1.4T以及2.0T两款发动机,匹配7速双离合变速箱。其中,2.0T发动机的最大马力为186匹,峰值扭矩320牛米。途岳的指导价区间为16.98-22.98万元,比老途观的指导价略低一些。

  早前,在今年的巴黎车展上,广汽传祺是唯一登上巴黎展台的自主品牌,同时发布了全新GS5,让其处于高光之下,取得了非常高的关注度。目前,全新GS5已经上市,共9款车型,售价区间为10.98-16.98万元。

  全新GS5的外观设计可圈可点,相比老款GS5提升了不止一个档次。前脸沿用了家族的凌云翼进气格栅设计,车头造型也比较圆润,虽然没有很强的攻击力,但是大气中带着一丝精致。GS5的尾部设计很有亮点,使用了时下流行的贯穿式尾灯,层次感也很丰富。最重要的是,在家族中这个屁股目前是独一无二的。

  内饰方面全新GS5的设计比较温馨,整体软包材质较多,还有一款大尺寸中控屏幕直接和中控区域相连,非常简洁也比较显档次。

  动力方面,全新搭载了两款1.5T发动机,最大马力分别为152匹和169匹,可看做是高低功率两版发动机,匹配手动或6AT变速箱。虽然,在产品力上全新GS5相比较老款有巨大的提升,但是在10.98-16.98万元的这个售价区间是前有狼后有虎,加上紧凑级SUV市场的战况越来越复杂,想要虎口夺食并不是一件容易的事儿啊。

  最早PLUS这个概念是苹果手机带到国内的,因此,很多消费者就会对PLUS有个固化概念“大”。但其实在英语中,PLUS是“加”的意思,放到产品中可以理解为升级版,不只是大,“不只是大”的这个概念在CS35 PLUS上也适用。

  CS35 PLUS采用了全新的设计风格,设计更加时尚、运动。譬如,CS35 PLUS使用了悬浮式车顶,并在C柱上增加了品牌LOGO,这一点和奥迪Q2L不谋而合。前脸部分使用了进气格栅和头灯相连的设计,拉伸了视觉宽度,更有视觉冲击力,形成了“巨无霸”前脸,想不想咬一口呢?

  内饰方面,CS35 PLUS的设计属于居家风格,多处使用了大面积软包材质,再有镀铬、钢琴烤漆的点缀,用料在同级中算是出色的。CS35 PLUS的车身尺寸为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm,长、宽、轴距相比现款都有着不小的提升。

  动力方面,CS35 PLUS的装备比较传统,搭载了1.6L自然吸气发动机,匹配爱信6AT变速箱,对于“念旧”的消费者来说,这样的动力组合更踏实一些。目前,CS35 PLUS也已经正式开启预售,6.99-10.49万的价格剑指哈弗H2,不知道各位更倾向于谁呢?

  吉利近年来的进步大家有目共睹,在沃尔沃技术的加持下,发展起来也是顺风顺水,新车不断。吉利的BMA模块化架构大家应该已经不陌生了,不久前,BMA模块化架构下的首款车型缤瑞已经正式上市,咱们今天聊的缤越则是这个架构下的首款SUV车型。缤越的7.88-11.88万元的售价有一定诱惑力,但我相信未来还会有更多这个价位,时尚范很足的SUV进入市场。

  缤越的外观设计非常“点题”,呼应着名字中的“缤”字,表现出了满满的活力,整车的视觉效果很紧凑,发现一个亮点之后,一转眼又是一个亮点。值得一提的是,缤越的普通版车型使用了双边共两出排气,运动版使用了双边共四出排气,不管几个排气管,它们都不是装样子的,全都是真的,这在小型SUV中还是很少见的。

  内饰方面,缤越使用了家族中的最新设计,设计的非常规整,且不缺层次感,视觉效果非常不错。尺寸方面,缤越的车身尺寸为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm。

  动力方面,缤越的处境是比较“惊险”的,这里指的惊险是“惊喜”又“危险”。惊喜之处在于,缤越的1.5T发动机最大马力可达到177匹,峰值扭矩为255牛·米,百公里加速仅需7.9秒。危险在于,这样的嚣张成绩出自一台三缸发动机。所以,未来缤越的表现如何,完全都要取决于消费者对它动力系统的认可度了。

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